Cуперчарджер

[Chip4ik]

Здравствуйте, что можете сказать по поводу Электрического суперчарджера и вообще о них...

[NauFan]

я могу сказать только "а что это??"

[Мирко]

Что за зверь и с чем его едят?

[shtoff]

Наддув.
Куда только топикстартер хочет его приколхозить?

[Chip4ik]

Ну место то всегда найти можно, был бы толк, говорят прирост мощности 30-40%, а если ещё и с фильтром нулевого сопротивления ещё "+" 5-10%.

[Chip4ik]

Можно почитать сдесь
http://www.zavedi.ru/useful/?id=426
и сдесь
http://www.zavedi.ru/useful/?id=424

[jammer]

какие то нагнетатели , нулевого сопротивления фильтры ,прямоточный выхлоп... названия для автоваза и его гнилых технологий и соответствующего поколения любителей , вот на таз это поставить и убить это ведро с болтами самое то а на ками не надо , не надо мучать автоживотину , хотите мощности больше , нужен другой авто  с большим объёмом двига и тогда может показаться что мощщи просто дохрена и сразу забудется про различные турбины и прочий ненужный хлам и на месте будет супертихий глушак и авто будет работать в своём ресурсе и мощностной характеристике а остальное от лукавого...

[shtoff]

...и сразу забудется про различные турбины и прочий ненужный хлам и ... а остальное от лукавого...

Э-э-э!
Ты, это,...того! Говори, да не заговаривайся!
-------------------------
Вобщем:-  Два. %D

[jammer]

shtoff а вы же турбиноносец яж и забыл / недосмотрел видимо ... вам исключение ! 

В остальном мнение моё и оно неизменно
Приношу извинения за резкость выражения ...

[shtoff]

Ты не забывай.

[DreamDemon]

Chip4ik, как я понял, это та же турбина.. Только НС не рассчитан на детонацию под большим давлением (турбовый - это модификация К3). Ресурс двигателя снизите раза в 3-4, а то и больше. Да и потом продать авто с такой приблудой будет очень тяжело. Если хотите мощности, купите другое авто. На днях, надеюсь, покажу на собственном примере! )))

[Valek]

Вот наши кулибины делают http://auto-turbo.ru/ на форуме у них есть куча обсуждений. Из ТАЗопрома выжимают под 200 лошадей. Судя по разговорам на форуме, уже вылечили детские болезни такие как проскальзывание ремней и пр. Нагнетатель сам по себе нуждается в периодической смене расходников - ремня и подшипников, вроде как стоит это не дорого. Для того, чтобы на обычном НЕтурбованном движке получить вминяемый результат, нужно ставить более мощные форсунки и бензонасос. Кроме того, народ долго возится с прошивкой, так как не турбованный движок работает по иному алгоритму.
Ресурса наверное такой тюнинг не добавит, но вот скажите мне, отличаются ли поршни и блоки у двигателей К3-VE и K3-VET? (турбо и не турбо версии)  Имхо, при нормальной эксплуатации, и если не давить постоянно тапку в пол, ресурс снизится некритично.
Спорить о надобности или НЕнадобности тюнинга можно до хрипоты и каждый останется при своем, тут каждый солит по вкусу. Мне на ум приходит разница в налогах и разница в стоимости самих двигателей. Ну согласитесь - ездить на 140 лошадях, а платить налоги и ОСАГО как за 90 - это само по себе удовольствие

[Videobob]

народ, по поводу суперчарждера ничего не скажу, а вот скажу вот про что: установил нулевик (НЕ грибок, а фирмовый K&N в штатное место) и иридивые свечи - Denso Iridium Power.  Машинку НЕ узнать, реально шустро набирает и шустро едет. А на днях еще попробовал и 98 бенз. залить - так ваще кайф...

[Chip4ik]

Videobob, а где фирмовые нулевики продают не подскажешь, и может фото выкинешь как это всё смотрится по месту...

[Sunnyc]

Темка для поржать. Зато странное количество участвующих в ней "насерьезе".