Обеспечение жизнедеятельности или как помочь себе вдали от цивилизации

[Gart]

Там даже пофиг, ну поцарапается литьё... так знал же куда прёшь . Главное для меня лёгкость установки и снятия.
Где-то уже упоминал о браслетах:


но это для льда, снега в городе и чуть-чуть поплывшей грунтовки.

А предполагаемое устройство больше подходит под определение лебёдки -- это уже сурьёзно :cool:

[Мирко]

Есть ещё домкрат и в лесистой местности вага.
Оба неоднократно выручали на микрогрузовичках и наших отечественных Уралах и Камазах.

[Rammstein]

Rammstein я так понимаю у тебя есть  полиспаст :cool: -поздравляю   !!!(без сарказма) - :lipsrsealed: а вот у меня например его нет   и нет его скорее всего у доброй половины автовладельцев гоняющих в лес и форумчан в том числе но, но в меру своей деятельности я знаю некоторые способы вылезания из .... если придётся даже без специальных приспособлений и раз уж я начал эту ветку то считаю необходимым доносить некоторые знания до любого автолюбителя который ненароком зайдёт на форум но в первую очередь до друзей-форумчан...
да, и речь идёт о том если на руках только трос (фал), возможно лопатка и (или) топорик...
 почитай тему сначала, надеюсь будет интересно и познавательно...
 

ну так если есть трос с крюками или карабинами, связать минутное дело... при 2х крюках уже нормальное усилие будет.
можно и без крюков, если трос не жалко..   в аварийной ситуации пох.. ... трос  новый можно купить потом.
кстати, насчет знаний, считаю просто необходимым для автолюбителя знание хотяб основных узлов и способов их применения. 
постоянно наблюдаю, как разорванный в нескольких местах трос связывают неправильным встречным, или вобще "бабьим" узлом
а при отсутствии крюков, пытаются привязать к проушине кривым "штыком".   
надо производителям тросов идею подкинуть - пусть на упаковках узлы рисуют ;) 
по типу как в аптечках  - инструкции по первой помощи.

[rust]

Rammstein    а про какие карабины, узлы и крюки речь, про эти?

если про эти то они для того чтоб зафиксить верёвку-трос на воротке... можно и австрийский проводник связать или пустышку на крайняк, но расход верёвки-троса увеличится, а длина конечна и есть ещё одна неприятность, любой узел (или излом под 90*) уменьшает прочность верёвки примерно до 15 %...
в остальном не могу с тобой не согласиться...

[R2D2]

Где то причитал, что для оффроада лучше если в колесах камеры будут, типа можно приспустить и ехать на 0,5 очка не боясь что резина разуется на ходу в лесу, болоте.
Повелся я на это дело и в прошлом году поставил на Cordiant offroad камеры, на все четыре колеса.
Беспонтово получилось. Опыт показал что оставить их безкамерками было бы лучше.
Прокол камеры и сразу спускает без возможности минимальной подкачки. А на без камерке можно было бы ездить и ездить.
Надо было у Вас спрашивать!

[Rammstein]

Беспонтово получилось. Опыт показал что оставить их безкамерками было бы лучше.
Прокол камеры и сразу спускает без возможности минимальной подкачки. А на без камерке можно было бы ездить и ездить.
Надо было у Вас спрашивать!

1/2  офф:
прочтя этот пост, вспомнил рассказы некоторых товарищей по поводу некоего "средства" , которе будучи залитым в колесо самоустраняет мелкие проколы.  кто-нить  слышал/пользовался? 

[R2D2]

В каждом магазине продается, но не пробовал.
Схема, ворде, такая - в сдутое колесо без нипеля наливается данно средство - полимерная тягучая жидкость 200-500мл, далее нипель, накачивается и надо равномерно, чтобы жидкость равномерно распределилась в колесе, проехать 5 км.
Есходя из этого перед оффроадом надо использовать заблаговременно.
Таже на шиномонтажках слышал что от заморских средств, которые уже там были в шинах при покупке, иногда не балансируются колеса, т.к. внутри "сопля" которая постоянно по колесу ползает при движении.
Сам не видел!

[rust]

 , я сам такую хрень не заливал но по опыту друзей могу сказать: "вещица в себе" -спасает от проколов мелкими предметами и защищает только протекторную часть но для того чтоб средство нормально распределилось и прилипло ко всей поверхности покрышки её надо подготовить т.е обезжирить перед "обуванием" колёс, а заливать и "разгонять" по покрышке  лучше на шиномонтаже, а это время и деньги , самостоятельно т.е как описано на флаконах при всей простоте процесса можно получить расбалансировку колёс а это опять таки "геморрой" ;)

[Gart]

Про жидкость: Пользовался лет 10 назад. Производство России по лицензии. Работало на отлично.
Ездил 2 недели с гвоздем в колесе, пока не надоело бряканье его об асфальт. Выдернул, прокрутил колесо и ещё 2 месяца катался, даже не подкачивая.

Про балансировку не скажу, т.к. не проверял.

[Териколёт]

не совсем понял систему как фиксировать лопатку чтобы не раскручивалась обратно и что за 2 рога на рисунке на к-рые надо тросы вязать, это ж вроде лопатка подразумевалась?
в начале сентября ездил за грибами и поскольку начиналась гроза решил поехать не назад как приехал, а дальше потому что думал что недалеко, с разгону почти проехал одно болотце метров 25-30 и в конце всеже съехал в заросшую колею. когда зацепил трос за березку и пробовал крутить трос лопаткой, меня вместе с ней кидало назад еще даже нормально не натянув трос(
в итоге рубил жерди, пару раз домкратил, клал их, срывался враскачку метров на 5 и снова вяз. когда совсем стемнело пошел домой, к утру пришел, поспал, днем купил лебедку на 3 тонны (тайвань), вернулся с ней на плече, и еле вытянул даже ей, пару раз меня кидало назад вместе с рычагом (видимо я легкий очень)))
кстати я все равно проваливался в колеи с тиной)) пока не удалось наконец выехать хоть чуть под углом, тогда развернулся поперек

[rust]

 Ответ #48... сам вороток и "рога" -это дерево -чем больше рычаг, тем меньше усилие... а лопатка и топорик подразумевались как средства копания ямы и рубки деревьев...

[Териколёт]

а,теперь примерно понял, то есть крутить за рога вокруг вертикальной оси )

[rust]

  ну да, как-то так